Рядом с Лимантере, где был обнаружен один из самых древних в Эгейском регионе портов, в Урле расположен центр организации «360°», которая занимается исследованиями в области древнего кораблестроения. В ее состав входят историки, археологи, инженеры, судостроители, моряки и просто те, кто любит море, ветер в парусах и историю. Целью организации является изучение древних технологий, по которым тысячи лет назад создавались плавсредства, позволяющее человечеству перемещаться по воде на достаточно большие расстояния, а также постройка и эксплуатация моделей исторических типов судов. Ну, а результаты этих исследований как раз перед нашими глазами. Мы немного ознакомились с ними, спросив разрешения пройти внутрь. Правда, перед тем, как мы попали на территорию центра, нас очень добросовестно облаяла собачка по имени Дали). Приветливый мастер-кораблестроитель выглядел настоящим морским волком. Он немного рассказал нам о самой организации «360°» и о том, чем он непосредственно занимается. Хотя его детища говорят сами за себя. И, если даже сейчас, в виде моделей, эти корабли вызывают восторг, то с каким восхищением, должно быть, смотрели на них древние. Самое бросающееся издалека в глаза, в первую очередь благодаря своей форме и окраске – 20-весельная «Кибела». На подобных судах в 6 в. до н.э. фокейцы – жители ионийского города Фокеи (совр. Фоча), расположенного на противоположной стороне Измирского залива, будучи хорошими мореходами, основали несколько колоний по побережью Средиземного моря, достигнув в своих плаваниях Пиренейского полуострова. В постройке этого корабля принимали участие и французские специалисты, т.к. самой важной колонией, основанной фокейцами, была Марсилия, т.е. современный Марсель. Кроме него, фокейцы основали также Ниццу, Антиб, Монако и некоторые другие города Средиземноморья, а на территории Малой Азии – совр. Лапсеки и Самсун. Ну, а после того, как судно было построено, на нем совершили переход от Фочи до Марселя (здесь и далее для наглядности взяты также фото и другие иллюстративные материалы с сайта организации «360°»). (Треугольниками на карте отмечены колонии фокейцев, а точками – посещенные «Кибелой» во время плавания города). «Кибела» в Измире. Ну, а в самой Фоче благодаря ей появился своеобразный памятник в честь древних мореплавателей-фокейцев, его мы там тоже как-то видели. Наверно, глядя на эту тростниковую лодку, кто-то вспомнит «Тигрис» Тура Хейердала, в экспедиции которого принимал участие и Юрий Сенкевич – она в свое время широко освещалась в «Клубе кинопутешествий» и журнале «Вокруг света». С помощью той экспедиции Туру Хейердалу удалось тогда доказать, что жители древней Месопотамии на подобных примитивных плавсредствах могли преодолевать достаточно большие расстояния морским путем. А это кикладская лодочка. На таких жители Киклад – островов в Эгейском море плавали еще в 3-м тысячелетии до н.э. Как и в те давние времена, построена она без единого гвоздя. Одну из таких лодок мы видели в свое время в стамбульском музее Сабанджи, на выставке, посвященной Кикладской цивилизации и западной Анатолии периода бронзового века. Хорошая, кстати, выставка была, жаль, нельзя было фотографировать (фото с сайта музея). Ну и копия знаменитого финикийского корабля, найденного у мыса Улубурун возле города Каш в 1982 г. (ок. 1300 г. до н.э.). Думаю, многие видели его макет в натуральную величину в Музее подводной археологии в Бодруме. Находка знаменита тем, что на этом корабле были обнаружены предметы 7 различных культур: микенской, кипрской, египетской, ассирийской, финикийской, нубийской и касситской. Среди найденного на корабле был и золотой скарабей с именем царицы Нефертити. Это самое древнее известное торговое судно. Самое первое, предназначенное для выхода в открытое море. И самое первое в истории известное кораблекрушение. Наверно, не случайно исследовательским центром для постройки старинных судов выбрано это место в Урле, где находился один из самых древних известных портов. Очень символично они смотрятся рядом с современной пристанью. Тут же находятся небольшие лодочки-прототипы моделей древних кораблей. Пушка – видимо, для очередного исторического судна. И стамбульская лодка «канджабаш». Ну, а что находится в процессе строительства в ангаре, держат в секрете и не показывают. А то потом будет неинтересно). Глядя на эти модели, кажется просто невероятным, как на таких утлых суденышках, без современного оборудования и средств навигации, ориентируясь лишь по солнцу и звездам, ведомые каким-то шестым чувством и надеждой, древние люди покоряли моря и океаны… Воистину честь и слава первым мореплавателям, не побоявшимся отдать себя на волю стихии – неизвестным храбрецам, осваивавшим незнакомые земли. И как же замечательно, что эта тяга к новым открытиям со временем в человечестве не угасла, и кто-то вновь, как тысячи лет назад, готов построить примитивную лодочку и отправиться на ней снова покорять этот мир… Туда спешим, влекомые желаньем Узнать про все – ведь любопытна даже смерть. Там живы древние забытые преданья, И так манит небес лазурных твердь… Там строят лодки, называя именами Из камня возродившихся богов, Там покрывают скалы письменами, И каждый встретить Истину готов… 1996г., Олимпос (с)